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聚醚醚酮的模壓工藝,在各行各業(yè)中的用途


發(fā)布時間：2018-12-4 11:19:05 瀏覽次數(shù)：

摘要：聚醚醚酮樹脂是一種高結(jié)晶性的芳族線性熱塑性特種樹脂。它兼具有芳香族熱固性樹脂的耐熱性、化學(xué)穩(wěn)定性及熱塑性樹脂的易加工等特性，綜合性能優(yōu)良。

    上一篇我們送上的文章是聚醚醚酮材料的性能主要表現(xiàn)在哪幾方面為了更加全面的介紹聚酰亞胺、聚醚醚酮的各項性能、規(guī)格、參數(shù)等等，我們將持續(xù)發(fā)布有關(guān)知識，幫助大家了解更多的信息。

       聚醚醚酮樹脂是一種高結(jié)晶性的芳族線性熱塑性特種樹脂。它兼具有芳香族熱固性樹脂的耐熱性、化學(xué)穩(wěn)定性及熱塑性樹脂的易加工等特性，綜合性能優(yōu)良，關(guān)于聚醚醚酮樹脂還有很多的知識，下面揚(yáng)中市綠島橡塑介紹聚醚醚酮的模壓工藝及在各行各業(yè)中的用途。

 

      聚醚醚酮的模壓工藝

      聚醚醚酮可用熱壓罐或模壓工藝將預(yù)浸料制成層壓板或?qū)訅航Y(jié)構(gòu)件。也可將預(yù)浸絲束用纏繞成型法制成回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。與碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧復(fù)合材料相比。它的層間斷裂韌性高1J數(shù)量級，強(qiáng)度高25%，疲勞壽命高1倍。這種復(fù)合材料對沖擊損傷不敏感，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中損傷容限較大，結(jié)構(gòu)的維修費用也會因此大大降低。
現(xiàn)已廣泛用于航空、航天工業(yè)中。存在的主要問題是由于樹脂分子量較高，浸潤纖維較困難，制品的孔隙率還比較高。
 
 

        聚醚醚酮在各行各業(yè)中的用途

汽車
  聚醚醚酮在汽車交通和其他工業(yè)方面，“以塑代鋼”尤為突出，利用PEEK樹脂良好的耐摩擦性能和機(jī)械性能，可以作為金屬不銹鋼和鈦的替代品用于制造發(fā)動機(jī)內(nèi)罩、汽車軸承、墊片、密封件、離合器齒環(huán)、保險杠等各種零部件，另外也可用在汽車的傳動、剎車和空調(diào)系統(tǒng)中。奧迪、尼桑、NEC、夏普、克萊斯勒、通用已開始大量使用這種材料。汽車座位調(diào)節(jié)器、變速箱齒輪、發(fā)動機(jī)配重齒輪、燃油泵、閥體等中都有應(yīng)用。
 航空
 聚醚醚酮聚合材料因其異常堅固、具有化學(xué)惰性和阻燃特性,并容易加工成公差較小的零部件, 聚醚醚酮的比重輕、防腐性、抗溫性等優(yōu)點,可以成功取代金屬、傳統(tǒng)復(fù)合材料以及其它塑料。
 聚醚醚酮聚合材料已正式通過多家飛機(jī)制造商的資質(zhì)認(rèn)可,同時也符合供應(yīng)軍用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品要求，聚醚醚酮樹脂可以制造各種飛機(jī)零部件---在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用得以迅速擴(kuò)展。
 飛機(jī)
 飛機(jī)減重是航空領(lǐng)域一個重大課題；PEEK和金屬的密度比約是1:7；目前空中客車公司用聚醚醚酮復(fù)合材料制作飛機(jī)電纜夾頭和護(hù)套,使得航空零件減重50%,可節(jié)約成本75%。大大提升了空中客車的續(xù)航能力。
 
聚醚醚酮的廣泛應(yīng)用及在各行各業(yè)中的用途上文已詳細(xì)介紹，想了解更多請關(guān)注我們的新聞動態(tài)。

聚酰亞胺薄膜在半導(dǎo)體和微電子工業(yè)中的應(yīng)用在下一篇繼續(xù)做詳細(xì)介紹，如需了解更多，請持續(xù)關(guān)注。
本文由聚醚醚酮的模壓工藝,在各行各業(yè)中的用途生產(chǎn)廠家揚(yáng)中市綠島橡塑有限公司于2018-12-4 11:19:05整理發(fā)布。
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